ACCIONES & RESULTADOS

Las acciones en curso

La información a los viajeros/as

El ticketing interoperable

La electromovilidad

Las acciones en curso

El plan de acciones E-MOBASK tiene como objetivo fomentar el transporte público en el territorio transfronterizo de Bayona / Donostia actuando sobre 3 elementos clave:

La mejora de la información de los viajeros/as transfronterizos

Liderada por el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, esta acción tiene los objetivos siguientes:

  • Establecer un diagnóstico del conjunto de la información a los viajeros/as transfronterizos disponible en el territorio del Guipúzcoa y de Iparralde
  • Elaborar e implementar acciones con el fin de mejorar la información a los viajeros/as transfronterizos
  • Equipar las redes de transporte del territorio con el fin de ofrecer a los viajeros/as soportes de información en tiempo real mas sostenibles e innovadores.
La interoperabilidad transfronteriza de los sistemas de ticketing

Liderada por ATTG, esta acción ambiciona:

  • Dar la posibilidad a los usuarios/as de pagar y validar sus viajes con su tarjeta de transporte publico habitual del otro lado de la frontera
  • Permitir a los usuarios/as que paguen su viaje con su tarjeta bancaria sin contacto, directamente en los validadores de los autobuses como si fuese su tarjeta
    de transporte (open payment)
  • Establecer precios transfronterizos atractivos.
El desarrollo de la electromovilidad y la mejora de la eficiencia energética del transporte público del territorio transfronterizo

Liderada por DBUS, esta acción tiene como objetivo:

  • Estudiar y comparar el funcionamiento de los autobuses 100% eléctricos con el fin de ponerlos en servicio en las redes de DBUS y del SMPBA
    (especialmente en el Trambus) y mejorar su eficiencia.
  • Estudiar los resultados de los 2 proyectos piloto realizados en los vehículos Diesel de la red DBUS, con el fin de mejorar su eficiencia energética:
    implementación del sistema start & stop y del dispositivo de apoyo a la conducción Ekobus.

La información a los viajeros/as

Liderada por el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, en colaboración con ATTG y DBUS, esta acción tiene los objetivos siguientes:

Realizar

Realizar un diagnóstico del conjunto de los dispositivos de información y de comunicación sobre la oferta de transportes públicos hacia los viajeros/as transfronterizos de Gipuzkoa y de Iparralde (estudio en curso de finalización);

Identificar

Identificar los eventos más importantes del territorio de la Eurociudad Vasca Baiona–Donostia, y que generan grandes flujos de viajeros/as.

Formular

Formular e implementar acciones cuya meta es mejorar la información y la comunicación sobre la oferta de transportes públicos hacia los viajeros/as transfronterizos, especialmente durante eventos generadores de flujos (estudio en curso);

Equipar

Equipar las redes de transporte del territorio con el fin de ofrecer a los viajeros/as informaciones en tiempo real (terminales de información al viajero a bordo de los autobuses, paneles de información solares en las paradas,…).

El sistema de ticketing interoperable

Liderada por ATTG, en colaboración con el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour y DBUS, esta acción tiene los objetivos siguientes:

Dar la posibilidad a los usuarios/as de pagar y validar sus viajes con su tarjeta de transporte público habitual del otro lado de la frontera.

ATTG y el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour han firmado un acuerdo de confidencialidad y han lanzado un estudio técnico funcional, jurídico y financiero con el fin de establecer las modalidades de interoperabilidad entre el sistema de ticketing de Gipuzkoa (tarjeta única MUGI) y los sistemas de ticketing de Iparralde (tarjeta Chronoplus Txik Txak).

En paralelo, en abril de 2019 el SMPBA ha arrancado su nuevo sistema de ticketing que será interoperable con la tarjeta MUGI del Gipuzkoa y la tarjeta MODALIS de la Región Nouvelle Aquitaine (Trenes regionales).

Permitir a los usuarios/as que paguen su viaje con una tarjeta bancaria sin contacto directamente en los validadores de los autobuses como si fuera una tarjeta de transporte (open payment).

DBUS está implementando un sistema de open payment en su red y transmite al Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour los resultados de su experiencia.También, el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adourpondrá en servicio el open payment a partir de 2020.

DBUS pone en marcha un sistema de códigos QR que se pueden descargar en su móvil o a través de un billete comprado en las paradas de autobuses con el fin de reducir el uso de dinero a bordo de los autobuses y disminuir los tiempos de parada de los vehículos.

La electromovilidad

Liderada por DBUS en colaboración con el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, esta acción tiene los objetivos siguientes:

Estudiar y comparar el funcionamiento de los autobuses 100% eléctricos con el fin de ponerlos en servicio en las redes de DBUS y del Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour (especialmente en el Trambus) y mejorar su eficiencia.

DBUS está realizando una experimentación sobre la integración de vehículos de 12 metros 100% eléctricos en su flota. También, ha probado el vehículo etram de Irizar (Trambus de Iparralde) durante 6 meses en una de las líneas de su red, lo que permitió identificar y resolver los problemas técnicos encontrados antes de su puesta en servicio efectiva en septiembre de 2019 en la red Chronoplus.

En 2020, DBUS y el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour redactarán un informe sobre el uso de los vehículos 100% eléctricos con el fin de difundir a otros operadores y autoridades organizadoras de transporte europeos las buenas prácticas.

Estudiar los resultados de 2 proyectos piloto realizados en los vehículos Diesel de la red de DBUS con el fin de mejorar su eficiencia energética:

  • Implementación del sistema start & stop (permitiendo que el motor se apague durante las paradas)
  • Experimentación del dispositivo de apoyo a la conducción Ekobus (herramienta que consta de 2 sistemas: una herramienta de consejo en tiempo real para una conducción mas eficiente y un sistema de gestión de los avances y retrasos).

DBUS ha lanzado las 2 experimentaciones y redactara un informe con el fin de difundir las buenas prácticas a otros operadores europeos.